HOT ! 最終値下！ZETA オフロードサスペンションキット クロスカブ110 ZETA ジータ オフロードサスペンションキット クロスカブ110

ZETA ジータ オフロードサスペンションキット クロスカブ110。最終値下！ZETA オフロードサスペンションキット クロスカブ110。クロスカブ110 オフロードサスペンションキットご紹介。ZETAオフロードサスペンションキット クロスカブ110キットのフロントのみになります。クロスカブ110 オフロードサスペンションキットご紹介。購入した中古JA45クロスカブ（走行4500キロ）についていたものになります。。(スーパーカブ110は不可)画像2が出品物全てです。GPZ900R(後期A12〜）純正ショックアブソーバ。オマケで画像9のサスペンション下部の中古ボルトつけます。ネーム　要オーバーホール　ヨシムラカヤバ　SGS355B。ワッシャーは新品を使ってください。ゼファーリアサス。（インパクトで緩める際に失敗した時用に使ってください）バネレートとストロークも増えて底つきもなく個人的には走りやすかったです。パーツ A.S。取付方法はwebで検索するといくつか出てくると思います。ハーレー2019CVOツアラーサスペンション　12インチハンドル。今回車両の売却で外しましたが、思ったより簡単でした。武川 エイプ50 100 アルミ削り出しリアショックアブソーバー車高/減衰調整付。フロントのみのセットですが、リアは純正に下駄よりYSSとかのサスペンション等で長いのが良いかと。ZX6R フロントフォーク左右セット。購入した中古車に装着してあったものなので、気になる方は新品をご購入ください。ZRX400Ⅱ フロントフォークボトムケース。以下メーカー説明フロントはロングタイプのシリンダーに組み替えることでストローク量、全長が+30mm長くなるハイリフト仕様。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。専用のフロントスプリングを設定し、伸びたストローク量に合わせて、純正よりバネレートを20％アップに変更。Z900rs ナイトロンリアサスペンションR1シリーズ。これに伴いダンパーの効き具合も調整し、長いストロークでしなやかな動作を可能とし、ダートでの路面追従性も向上し、底突きも抑える。あまの　EMC SSサスペンション前後セット。