HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット m59495673980_1.jpg?1747055164

m59495673980_1.jpg?1747055164。Amazon | SRAM ダブ ワイド プレスフィット ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。Amazon | Token スレッドプレス フィットボトムブラケット PF30。。S-Works Power サドル 130mm カーボン。シマノ アルテグラ FC-R8100 クランクセット 52-36t 165mm。4iiii PRECISION 105 パワーメーター 170mm。GREDDY ピスト リア クリンチャー ホイール ブルーラグ サーリー。プロロゴ prologo Zero II TT CPC トラック サドル。SOMAゲイターハンドルバー　マウンテンドロップGATOR HANDLEBAR。パーツ Continental Grand Prix 5000 TR 700x25c。NJS NITTO ステム 130mm 58°。パーツ simworks calsaga bar 640mm。パーツ S-WORKS CARBON HOVER +15 ROAD BAR。SUPERTTEAM クリンチャーホイール。ロードバイクドロップハンドル　STIレバーセット。BOMA th-10c カーボンホイール　チューブラー。かたくりこ　ハンドル。ELILEE X58 カーボンホイールセット。MAXXIS High Road SL クリンチャー 25c ２本セット。fi'zi:k　フィジーク　gobi XM　ゴビ XM　サドル　カーボンレール